Hoje apresento-vos o carro responsável pela atribuição do nome à construtora VW. O Fusca, Carocha ou Volkswagen Sedan, Coccinelle na França, Käfer na Alemanha, Beetle em inglês, Vocho no México, Maggiollone na Itália e por ai em diante...Este que foi o carro mais vendido no mundo, mais popular e uma produção de mais de 21 milhões de unidades, começou por ser produzido na Alemanha nos anos 30 e foi popularizado como o Carro do Povo (Volkswagen) e fechou a sua produção em 30 de Julho de 2003 na fábrica de Puebla no Mexico com o Beetle 2. O Carochinha foi projectado por Ferdinand Porsche, foi a febre da época e influenciou na produção de carros desportivos como é o caso do Porsche que ainda leva os traçosdeste carro.Ficaria aqui a falar muito porque a história deste carro é muito longa, por isso, quem quiser saber mais, visite a História do Volkswagen.PS: Fiquem com as fotos e para os Benfiquistas vai uma forcinha... vamos fazer força para que as bolas voltem a entrar na baliza do adversário...
Depois de alguma asuência cá estamos nós e trazemos o Smart Roadster (que também se pode encontrar na versão Coupé). É um carro típico da linha Smart, porém, este tem a particularidade de fazer uma combinação de agressividade e elegância, pouco comum nos compactos da marca.Possui uma estrutua em aço, com um arco de proteção que faz parte da célula de segurança Tridion, pintada de cor di-ferente, preto neste caso. Com uma secção dianteira mais comprida que a traseira , a forma do capot, os pára-choques musculados, os grupos ópticos e farolins circulares, as cavas das rodas e as jantes de 15" com pneus 185/55 (estando disponíveis, em opção, jantes de 16"), conferem-lhe uma aparência única, inconfundível e bastante arrojada.Este carro foi concebido como um modelo desportivo, apesar da pouca potência empregue ao motor (apenas 82 cavalos) tricilíndrico turbo Suprex a gasolina, associado a caixa automática Softouch. Apesar da ausência deste requisito, o Roadster da a sensação develocidade e prazer na condução, muito às custas da estrutura deformada da carroçaria, da sonoridade do motor e do baixo centro de gravidade.A segurança é dos maiores atrativos, com a presença em série do ESP, airbags frontais e excelentes travões que o colocam acima dequalquer suspeita. Como opções, estão disponíveis ainda bancos desportivos em pele aquecidos, instrumentos adicionais (pressão do turbo, por exemplo), rádio com CD e caixa de CD, airbags laterais, faróis de nevoeiro, retrovisores eléctricos e aquecidos e muito mais...Site Oficial
Um protótipo concebido especialmente para o filme “Minority Report” com actor Tom Cruise, a pedido do realizador Steven Spielberg, que trás requintes tecnológicos que serão usados no futuro da indústria automóvel. Segundo os executivos da marca, teremos de esperar 50 anos para vê-lo em nossas garagens.
A julgar pela tecnologia embarcada neste carro, faz-se crer que o futuro está bastante mais próximo do que imaginamos. Senão vejamos:
O carro só liga por reconhecimento de DNA ou de voz do proprietário. Tem um sistema de levitação magnética (MAG-LEV) que o permite andar em pistas verticais. Com um design arrojado assinado por Harald Belker, apresenta linhas futuristas, carroçaria feita em “carbon-fiber” e titânio e é difícil diferenciar a parte frontal da traseira.
Se estiver no cock-pit pode desfrutar de um piloto automático e de um esbanjamento de tecnologias nos dispositivos electrónicos, o vidro pára-brisas que se ajusta automaticamente a luz solar, os retrovisores que foram trocados por câmeras de video e o melhor de tudo: um computador interno que faz todo o trabalho de uma verdadeira secretária, reservas, navegação e muito mais.
O único senão é o motor que é eléctrico de 500 kW e atinge a velocidade máxima de 140 km/h. Muito pouco para um carro com linhas desportivas mas quem sabe com o passar do tempo, este motor não desenvolva as suas capacidades e se mostre um verdadeiro “Rei da estrada”.
É caso para se dizer que o futuro da indústria automobilística ficou nas mãos da Lexus.Site oficial 
